به گزارش بازار انرژی از روابط عمومی شرکت تاسیسات دریایی ایران، مهندس هومن لهراسبی، مدیر پروژه پایانه نفتی جاسک و راهبر کنسرسیوم این طرح در بازديدي كه به همراه سرپرست مديريت روابط عمومي از مراحل ساخت گوي هاي شناور SPM در يارد خرمشهر داشت، اين پروژه را استراتژیک خواند و ابراز داشت: در حال حاضر بیش از ۹۵ درصد از صادرات نفت کشور از طریق جزیره خارک صورت میگيرد که با اجرای این پروژه برای اولین بار در دریای عمان واقع در ۶۰ كيلومتري غرب شهر جاسك و در شمال روستاي كوه مبارك امکان صادرات بعد از تنگه هرمز  برقرار خواهد شد.
وی ادامه داد: پایانه نفتی جاسک یک Redundant یا گذرگاه فرعی برای بارگیری نفت می‌باشد. با انتقال نفت از گوره به جاسک، به جای اینکه نفت از جای دورتری منتقل شود می‌توان از طریق جاسک، کار صادرات نفت را با امنیت بیشتر و از مسیری کوتاه‌تر  صورت داد. بنابراین نیاز به اینکه نفتکش‌ها تا خارک بیایند و برگردند وجود ندارد و به این ترتیب حداقل دو روز در زمان رفت و دو روز در زمان برگشت از ترانزیت نفتکش‌ها کاسته می‌شود و این مهم به دلیل صرفه جویی در زمان بسیار حائز اهمیت است.
لهراسبی افزود: این پروژه با این هدف که نفت را از طریق خط لوله گوره – جاسک به طول ۱۲۰۰ کیلومتر (خط لوله ۴۲ اينچ) به مخازن ذخيره  در جاسك منتقل کند طراحی شد که البته این کار توسط پیمانکار ثالث انجام شده است.
پروژه ۸۲ درصد پیشرفت فیزیکی دارد
لهراسبی ارزش این پروژه را ۱۷۵ میلیون یورو در بخش دريا(شركت مهندسي و ساخت تأسيسات دريايي ايران) ذکر کرد و اظهار داشت: ۱۶۰ میلیون یورو بابت اجراي خطوط لوله ۳۶ اینچ در دریا و خشکی به طول ۴۳ کیلومتر و ۳ گوی شناور (SPM) است. پیشرفت فیزیکی کل پروژه ۸۲ درصد بوده و تاکنون یک گوی شناور و ۳ عدد PLEM در دریا نصب شده است. در بخش خشكي نيز كه شركت گاما مسئول اجراي آن است احداث خطوط لوله خشكي از مخزنگاه تا ايستگاه اندازه گيري جريان (سه مجموعه Metering system )احداث ساختمان هاي صنعتي و غير صنعتي به ارزش ۱۰۰ ميليون يورو در شرح كار ايشان قرارداد و پيشرفت فيزيكي اين شركت نيز ۶۶ درصد است.
این مدیر پروژه تشریح کرد: موازی با قرارداد ساخت SPM ها و ساخت خطوط لوله، بقیه مبلغ قرارداد معادل ۱۵ ميليون يورو نیز برای احداث اسکه در نظر گرفته شده بود که فعلاً پیشروی ما تا ۱۴۰۰ متر در دریا  و معادل ۳۰ درصد کار بوده است. طرح اولیه ساخت اسکله، با درخواست شرکت پایانه‌ها نفتي ايران تغییر کرد و مقرر شد ادامه کار طی مناقصه‌ای توسط کارفرما به پیمانکار جدید واگذار شود. بنابراین اجراي طرح جديد از شرح کار شركت مهندسي و ساخت تأسيسات دريايي ايران خارج خواهد شد.
از هر SPM یک میلیون بشکه در روز صادرات نفت صورت می‌گیرد
لهراسبی تصریح کرد: میزان ظرفیت مخازن فعلی در این پایانه ۲۰ مخزن ۵۰۰ هزار بشکه‌ای جهت ذخیره نفت می‌باشد. به این ترتیب ۱۰ میلیون بشکه ظرفیت ذخیره نفت وجود دارد که از هر SPM می‌توان یک میلیون بشکه در روز صادرات نفت صورت بگیرد.هدف از اجراي اين پروژه صادرات متوسط يك ميليون بشكه در روز نفت خام سبك و سنگين از طريق SPM . است



تحویل دیرهنگام زنجیرهای مربوط به گوی شناور ۲ و ۳؛ چالش‌های پروژه
این مدیر پروژه تبیین کرد: یکی از چالش‌هایی که در این پروژه با آن مواجه شدیم، تحویل دیرهنگام زنجیرهای مربوط به گوی شناور ۲ و ۳ از شرکت واسطه حمل و نقل بود که به بندر شهید رجایی منتقل و نگه داشته شده بود. ارزش این زنجیرها قابل توجه بود و این شرکت مدعی مطالباتی فرای قرارداد بود. ابتدا اين موضوع از مسیر حقوقی پیگیری شد ولی نتیجه‌ای حاصل نشد. در رایزنی‌هایی که در یک سال اخیر صورت گرفت، طبق توافقاتی با آن شرکت و با اخذ تأییدیه مدیر عامل و هیأت مدیره و کمیسیون معاملات مطالبه آن شرکت پرداخت شد و بعد از چهار سال مقرر شد زنجیرها از املاک تملیکی ترخیص شده و تحویل شرکت گردد.
 اجراي Backfill به كمك شناور cutter suction هيراد
لهراسبی بیان داشت: مهمترین نوآوری در این پروژه انجام Backfill به روش جدید است. در طرح کنونی خلاف روش مرسوم که با ادواتی مثل لودر، Backfill را از روی بارج روی خط لوله منتقل می‌کنند، در اين روش  ازشناور کاترساکشن هیراد براي Backfill خطوط لوله (شش خط) با حجم حداقل ۳۵۰هزار متر مكعب  استفاده ميشود.
شركت مهندسي و ساخت تأسیسات دریایی ايران به عنوان سازنده اصلی گوی شناور در ایران شناخته می‌شود
وی تأکید کرد: ساخت و طراحي گوی شناور شماره یک در کشور امارات توسط  يك شركت خارجي صورت گرفت که در ادامه مقرر شد  با انتقال دانش فنی آن به نیروی انسانی بومی، گوی شناور ۲ و ۳ با روش مهندسی معکوس و با توجه به لایسنس آن در داخل ساخته شود. این گوی‌های شناور هم از لحاظ فناوری و هم تجهیزاتی که در آن به کار رفته نمونه‌ای کامل از SPM هایی است که تاکنون در ایران کار شده است. تلاش نیروی انسانی بومی در خرمشهرو جاسک در کل فرآیند ساخت و مهندسی آن سبب گردید تا کارفرما شركت مهندسي و ساخت تأسیسات دریایی ايران را به عنوان یک سازنده اصلی گوی شناور در ایران به رسمیت بشناسد.
در حوزه مسئولیت های اجتماعی اقداماتی در جاسک صورت گرفته است
لهراسبی با اشاره به نگاه شرکت به حوزه مسئولیت‌های اجتماعی، افزود: از ابتدای تجهيز کارگاه در جاسک(كوه مبارك) تعریف شد کمک به مدارس و تجهیز آنها به كمك واحد اداري را مدنظر قرار داده‌ایم و در مشارکت مداوم با فرمانداری اقداماتی در حد توان صورت گرفت. کارگاه ما در روستای کوه مبارک و ۷۰ کیلومتری جاسک، منطقه‌ای بکر است که تاکنون هیچ پروژه‌ای در آن اجرا نشده بود. با حضور در آن محیط از نیروهای بومی‌های آنجا در کار پروژه استفاده شد. همچنین تا آن وقت پروازهای جاسک فقط برای نیروی دریایی انجام می‌شد، که در ابتدای این پروژه IOEC و شرگت گاما با تقبل بخشي از هزینه یک خط هوایی، کمک کرد یک پرواز ثابت هفته‌ای یک بار مستقیم به جاسک انجام شود.
پیام به جوانان و متخصصان کشور؛ پیشنهاد می‌شود کار را از یاردها شروع کنید
این مدیر پروژه به جوانانی که در آغاز راه هستند، توصیه کرد: که اگرچه یافتن شغل با سخت‌هایی مواجه بوده و ورود متخصصان به عرصه عملی با دشواری همراه است، هرگز ناامید نشوید. پیشنهاد می‌کنم تلاش کنید کار را از یاردها و سایت‌ها شروع کنید زیرا ورود به پروژه‌ها و یاردها و انتقال از پروژه به اداره نگاه حرفه‌ای‌تری به شما می‌دهد. اکثریت جوانان متخصص و صاحب نظری که هم اکنون در شرکت ما مشغول به فعالیت هستند، کار خود را از سایت آغاز کرده‌اند و این برای موفقیت قشر تحصیلکرده بسیار مؤثر است.
ظرفیت بارگیری و تخلیه SPM ما که بزرگترین گوی شناور است، ۱۱ هزار متر مکعب بر ساعت است
وی در توضیحات تکمیلی درخصوص شرح کار این پروژه گفت: IOEC لیدر کنسرسیوم شركت مهندسي و ساخت تأسيسات دريايي ايران و شرکت گاماست. کارفرمای پروژه یعنی شرکت نفت و گاز پارس با کنسرسیوم در ارتباط است.. شرکت گاما در کنار ما قرار دارد و ما هر دو به صورت مشتركاً و منفرداً در قبال كارفرما متعهد مي باشيم.
راهبر کنسرسیوم ادامه داد: فصل مشترک ما و شرکت گاما پیگران لانچر و رسیورهاست. به این شکل که هر ترین یک خط لوله رفت و یک خط لوله برگشت دارد. این خط رفت و برگشت برای این است که بتوانیم پیگرانی را راحت‌تر انجام دهیم. در جاسک ۳ ترین قرار دارد که ظرفیت هر کدام یک میلیون بشکه در روز است و ظرفیت بارگیری و تخلیه SPM ما که بزرگترین گوی شناور است، ۱۱ هزار متر مکعب بر ساعت است.
سومین بارگیری صادراتی از پایانه نفتی جاسک به پایان رسید
این مدیر پروژه خبر داد: روز چهارشنبه سومین بارگیری صادراتی از پایانه نفتی جاسک به پایان رسید و ما برای سومین بار صادرات را که جزء شرح کار پروژه نیست در قالب اضافه کار برای کارفرما انجام دادیم.
کارهای باقی مانده از پروژه
لهراسبی تأکید کرد: ساخت ۲ گوی شناور، نزديك به  75 درصد پیشرفت داشته‌است. شرکت نیلسان کیش به عنوان پیمانکار سازنده SPM می‌بایست کار ساخت را ظرف ۲ تا ۳ ماه آتی به اتمام برساند. این SPM ها بعد از ساخت در دریا نصب می‌شوند. همچنین قبلاً ۴ عدد اسپول برای ۲ رديف باقیمانده در خرمشهر ساخته شده که آنها نيز با اطلاع از زمان اتمام ساخت SPM  به دريا منتقل تا نصب اسپول ها انجام شود در ضمن اجراي بكفيل خطوط لوله نيز بايد در دستور كار قرار گيرد.
وی با بیان اینکه ۲۸ میلیون یورو از کل قرارداد این پروژه باقی مانده است، اضافه کرد: اخیراً اضافه کاری به ارزش ۱۰۰ میلیارد تومان بابت اجراي O&M از کارفرما دریافت شده است در ضمن  با هر بار بارگیری نیز صورت وضعیت جدیدی به صورت اضافه کاری به كارفرما ارائه مي گردد .
راهبر کنسرسیوم در پایان اذعان داشت: همچنین در خشکی ساخت دفاتر کار برای کارفرما و بهره بردار (شرکت پایانه نفتی ایران) باقی مانده است. حدود ۸ کانکس خریداری شده و قرار است ۱۲۰۰ متر کمپ ساخته شود که مناقصه آن هم برگزار شده است. همچنین اجرای میکروپایل آخرین کار باقیمانده در قسمت خشکی است که به حدود ۳۵ تا ۴۰ روز کاری زمان نیاز دارد.